近年來，在國際社會的“低碳”、“減排”環保和中國制定的汽車分階段實施的排放標準和油耗***的期限壓力下，汽車行業及相關的汽車發動機主機廠家，成功引進或自主研發出適應不同排放要求的高新技術車用燃油發動機，基本達到了國家節能、減排、環保的要求。但與此相對應的是，我國的車用燃油質量很差，已經嚴重阻礙了整個中國汽車工業的發展和與世界接軌的速度。而石油行業在節能減排方面嚴重的拖了國家的后腿，在全世界也是罕見的。柴油轎車在歐洲所占比例接近50%，由于中國的柴油質量極差，中國的柴油轎車市場比例不到0.1%，這樣我國每年將多消耗2000多萬噸石油。

　　建議今后國家用強制性標準要求：國內石化煉油企業，必須按國際慣例，在汽車排放標準實施前一年，供應符合排放要求的車用標準油品，同時加緊制定與國際技術法規和強制性標準接軌的油品質量強制性標準。